Ontwerp een stad die vriendelijk is voor voetgangers en fietsers en je ziet dat beleid terug in cijfers over obesitas en diabetes. Uit Canadees onderzoek blijkt dat je dan een geringere kans hebt om die aandoeningen op te doen.
Gezondheid beter met beweegvriendelijke infrastructuur
Het zijn onderzoekers van de Universiteit van Toronto die, na het reviewen van ruim 170 studies (wereldwijd), concluderen dat inwoners in steden met een goede en veilige infrastructuur voor voetgangers en fietsers minder kans hebben om diabetes of obesitas op te lopen.
Uit het onderzoek blijkt dat mensen veel actiever zijn in steden waar lopen en fietsen veel praktischer is. In steden waarin wandelen een minder voor de hand liggende optie is, ligt de kans op diabetes en obesitas op 53 procent. In steden waarin bewoners wél gemakkelijk en veilig kunnen lopen en fietsen, ligt de kans op 43 procent.

Bloedsuikerwaarde
In een tweede studie namen onderzoekers bloedmonsters af van 1,1 miljoen volwassenen. Na acht jaar werd hun gezondheid opnieuw bekeken. Volwassenen met een normale bloedsuikerwaarde hadden 20 procent meer kans op prediabetes als zij gedurende de studie op plekken woonden die minder voetgangersvriendelijk waren. De inrichting van steden heeft dus invloed op zowel het voorkomen als het tegengaan van deze ziektes.
Afhankelijk van auto
Volgens onderzoeker Gillian Booth (Universiteit van Toronto) vormen steden die mensen afhankelijk maken van de auto een groot probleem. Zij gelooft daarom dat er een pakket van maatregelen nodig is: zo moeten winkels en andere noodzakelijke voorzieningen binnen loopafstand zijn, moeten er meer fietspaden en voetpaden komen en moet het openbaar vervoer worden verbeterd. Volgens Booth is er sterk bewijs dat inwoners actiever worden als de infrastructuur hiervoor beter is ingericht.
Bron: Biind
Foto's: Shutterstock
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Voetganger centraal in ontwerpfilosofie dorpen en steden
15 sep 2025 3 minDorpen en steden ontstonden van oudsher rond transportverbindingen. De moderne tijd - en met name de auto -…
MOVE24: drempels om te bewegen in openbare ruimte wegnemen
12 sep 2025De beweegvriendelijke openbare ruimte wordt onder professionals als stedenbouwers en gebiedsontwikkelaars een…
Friese bloeizones: hoe ontwerp uitnodigt tot gezond leven
9 sep 2025 4 minDe gezonde leefomgeving is meer dan een beleidsdoel: het is een ontwerpvraagstuk. In Friesland wordt daaraan al…
17 opties om klimaatadaptief te bouwen
4 sep 2025 3 minHet platform KAN Bouwen beveelt graag een inspiratiegids aan met liefst zeventien…
'De toekomst overkomt ons niet'
3 sep 2025 4 minHoe zien heden, verleden en toekomst eruit in de gebiedsontwikkeling? Dat was de insteek van Co Verdaas, als…
Ontwerpend onderzoek: Deventer, EROP of ERONDER
1 sep 2025 3 minDeze zomer verscheen de publicatie van het ontwerpend onderzoek Deventer, EROP of ERONDER | Een pleidooi voor…
Gebiedsontwikkeling, maar dan net even anders
28 aug 2025 3 minIn het meest recente nummer van Stedebouw & Architectuur, thema Gebiedsontwikkeling, vind je niet alleen…
Samen werken aan veerkrachtige binnensteden
27 aug 2025 3 minHet nieuwe boek Succesvol Samenwerken aan Centrumgebieden toont een aanpak die onmisbaar is bij complexe…
