Veiligheid in de parkeergarage

De NEN 2443 onderscheidt 3 soorten veiligheid in een parkeergarage: constructieve, sociale en verkeersveiligheid.
Constructieve veiligheid
Constructieve veiligheid houdt in dat men kijkt of het gebouw veilig is gebouwd. Gebruikers moeten zich veilig kunnen bewegen door de parkeergarage. Alle constructiedelen moeten volgens de NEN 2443 waterdicht zijn en ook zonder afwerking vloeistofkerend. Men moet condensvocht voorkomen, dit kan namelijk schade veroorzaken aan de geparkeerde voertuigen. Het beton moet van goede kwaliteit zijn, er mag geen chloride zijn binnengedrongen. Ook moet er een goede waterafvoer, wateropvanggoot en een goed waterverzamelpunt aanwezig zijn. Hierdoor voorkomt men wateroverlast.
Sociale veiligheid
Met sociale veiligheid, bedoelt men het gevoel van veiligheid door de sfeer in de parkeergarage. Men moet zich door de parkeergarage kunnen bewegen, zonder bang te zijn voor geweld. Aspecten die hieraan kunnen bijdragen, zijn verlichting, camera’s, personeel, toegangspoorten, design, routing en ‘vrouwenparkeerplaatsen’.
Verkeersveiligheid
De laatste vorm van veiligheid in een parkeergarage volgens de NEN 2443 is verkeersveiligheid. Hiermee wordt bedoeld dat er een duidelijke, overzichtelijke route loopt voor zowel bestuurders als voetgangers. De route moet veilig en beloop- of berijdbaar zijn. Het is belangrijk dat bestuurders en voetgangers elkaar zo min mogelijk kruisen, dit geldt natuurlijk ook voor bestuurders onderling. Op die manier voorkomt men ongelukken.
Meer weten over veiligheid in een parkeergarage? Download dan gratis Triflex’ whitepaper ‘Bouwstenen voor de perfecte parkeergarage’.
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Nieuwe Ring Zuid zorgvuldig ingebed in landschap Groningen
23 aug 2024Na een ingrijpende operatie wordt op maandag 2 september de zuidelijke ringweg van Groningen weer geopend voor…
Deelmobiliteit oplossing voor nieuwe gebiedsontwikkelingen?
8 aug 2024Wat is de impact van een autoluwe inrichting en een lage parkeernorm voor het mobiliteitsgedrag van de bewoners…
De gezondheidsvoordelen van een superblock
6 aug 2024Over de effecten van superblocks en andere manieren om straten autoluw te maken, publiceerde Verkeerskunde…
Internationale Knoop XL: groots en meeslepend
9 jul 2024In het noordelijk deel van het Eindhovense stationsgebied wordt de komende jaren 55 hectare grond (her)…
Komst zero-emissiezones blijft achter
23 mei 2024In het Klimaatakkoord uit 2019 is afgesproken om stadslogistiek (alle bestel- en vrachtauto’s die in een stad…
Hoe welkom is auto nog bij verdichting van steden?
14 mei 2024Steden verdichten betekent ook oplossingen zoeken voor geparkeerde auto's. Met daarbij vaak de wens om de auto…
De vijf beste initiatieven om fietsen een boost te geven
1 mei 2024Van lokale initiatieven om vervoersarmoede bij kinderen tegen te gaan tot een routekeuze van fietsers die niet…
Speciaal magazine over de toekomst van mobiliteit
28 mrt 2024Als we kijken naar de toekomst van mobiliteit, zijn er mensen die denken aan drones voor personenvervoer,…
Reactie toevoegen