Komst zero-emissiezones blijft achter

In Nederland nemen bestel- en vrachtauto’s een derde van de CO2-uitstoot voor hun rekening. In het klimaatakkoord van 2019 is daarom afgesproken om stadslogistiek versneld emissievrij te maken. Het belangrijkste doel van de zero-emissiezones is dan ook de CO2-uitstoot in de steden te verlagen door elektrisch rijden en efficiënter transport te stimuleren. Door negatieve media-aandacht, aldus Natuur en Milieu, zijn gemeenten echter terughoudend. Daarnaast is onlangs besloten om oudere Euro-6-bakwagens tot 2028 ontheffing te geven in de zones.

Slechte luchtkwaliteit

"In een tijd waarin steeds vaker wordt aangetoond hoe schadelijk een slechte luchtkwaliteit voor de gezondheid is, zijn de zero-emissiezones een belangrijke stap vooruit", aldus Nienke Onnen, programmaleider bij Natuur & Milieu. "Wie woont in een gebied met een slechte luchtkwaliteit loopt bijvoorbeeld meer kans op ernstige corona en overlijdt hier vaker aan, blijkt uit nieuw RIVM-onderzoek. Ook voor de miljoen Nederlanders die lijden aan een luchtwegaandoening is uit- of afstel van de emissievrije zones of versoepeling van toegangsregels slecht nieuws." Vandaar dat Onnen gemeenteraden oproept om de emissievrije zone zo snel mogelijk in te voeren.

Stadslogistiek

"In ons rapport", vertelt Onnen, "laten we zien dat de verhalen die aan de basis liggen van uitstel en versoepelingen veelal indianenverhalen zijn." Volgens haar zouden gemeenten naar de feiten moeten kijken bij hun besluitvorming over de zero-emissiezones. "Het is namelijk zonde als gemeenten hun zero-emissiezone uitstellen op basis van de verkeerde informatie. Alle seinen staan op groen, dus laten we nu doorzetten."

Bron: Mobiliteitsplatform
Foto: Shutterstock