Groningen krijgt toekomstbestendig hoofdstation

woensdag 28 januari 2015

timer 2 min

Het Hoofdstation in Groningen ondergaat een metamorfose. Om een toekomstbestendig openbaar vervoer knooppunt te realiseren, wordt het station uitgebreid met sporen, perrons en een perrontunnel.

De projecten zijn uitgewerkt in een Ruimtelijk Functioneel Ontwerp en het Ambitiedocument 'Mooi', waarin de mogelijkheden in impressies en referentiebeelden zijn gevat (zie ook de afbeelding hierboven). Dat laat Groningenbereikbaar.nl weten. Zo biedt de ondergrondse fietsenstalling ruimte aan zo'n 5.000 fietsen aan de zuidzijde van het station om ook in de toekomst voldoende parkeerplekken te bieden.

De Stadsbouwmeester, Provinciaal Bouwmeester en Spoorbouwmeester hebben met hulp van NL Architects in beeld gebracht hoe het Hoofdstation er mogelijk uit kan komen te zien.

Nieuw ontwerp Hoofdstation

Doel van de uitbreiding, die in lijn is met de vorig jaar gerealiseerde bustunnel, fietstunnel en fietsenstalling, is het opvangen van de toekomstige groei van reizigers. Daarmee wordt rekening gehouden met het verhuizen van het busstation naar de zuidkant van het Hoofdstation. Ook zijn in het ontwerp nieuwe winkels en reizigersvoorzieningen opgenomen bij de zuidentree.

De plannen van de stuurgroep Groningen Spoorzone, waarin gemeente Groningen, provincie Groningen, ProRail, NS en het Ministerie van Infrastructuur en Milieu zitten, worden ter goedkeuring voorgelegd aan de gemeenteraad van Groningen en Provinciale Staten van de provincie Groningen. De begroting ligt momenteel op 275 miljoen euro.

Belang fietstunnel

De fietstunnel heeft een belangrijke functie in het nieuwe ontwerp. Naar verwachting neemt in 2020 de behoefte aan fietsenstallingen namelijk toe tot 15.000 plaatsen, in 2030 zelfs tot 17.500 plaatsen. Daarom wordt een nieuwe ondergrondse fietsenstalling voor 5.000 fietsen aan de zuidzijde van het spoor, grenzend aan de voetgangerstunnel, gerealiseerd. De tunnel biedt bovendien een rechtstreekse verbinding tussen het Stadsbalkon aan de noordzijde van de sporen en de nieuwe ondergrondse fietsenstalling ten zuide van de sporen. Tevens staat nog een fietsenstalling voor 2.200 plekken op de oostflank van het nieuwe perronplein op de planning. Zo wordt genoeg flexibiliteit voor groei ingebouwd.