Veiligheid in de parkeergarage

vrijdag 5 november 2021
De parkeergarage van een bedrijf of instelling is de eerste en de laatste plek die bezoekers zien. Het is belangrijk dat deze bezoekers met een goed gevoel binnenkomen en ook weer met een fijn gevoel vertrekken. Veiligheid is hierbij essentieel.

De NEN 2443 onderscheidt 3 soorten veiligheid in een parkeergarage: constructieve, sociale en verkeersveiligheid. 

Constructieve veiligheid 

Constructieve veiligheid houdt in dat men kijkt of het gebouw veilig is gebouwd. Gebruikers moeten zich veilig kunnen bewegen door de parkeergarage. Alle constructiedelen moeten volgens de NEN 2443 waterdicht zijn en ook zonder afwerking vloeistofkerend. Men moet condensvocht voorkomen, dit kan namelijk schade veroorzaken aan de geparkeerde voertuigen. Het beton moet van goede kwaliteit zijn, er mag geen chloride zijn binnengedrongen. Ook moet er een goede waterafvoer, wateropvanggoot en een goed waterverzamelpunt aanwezig zijn. Hierdoor voorkomt men wateroverlast.

Sociale veiligheid

Met sociale veiligheid, bedoelt men het gevoel van veiligheid door de sfeer in de parkeergarage. Men moet zich door de parkeergarage kunnen bewegen, zonder bang te zijn voor geweld. Aspecten die hieraan kunnen bijdragen, zijn verlichting, camera’s, personeel, toegangspoorten, design, routing en ‘vrouwenparkeerplaatsen’. 

Verkeersveiligheid

De laatste vorm van veiligheid in een parkeergarage volgens de NEN 2443 is verkeersveiligheid. Hiermee wordt bedoeld dat er een duidelijke, overzichtelijke route loopt voor zowel bestuurders als voetgangers. De route moet veilig en beloop- of berijdbaar zijn. Het is belangrijk dat bestuurders en voetgangers elkaar zo min mogelijk kruisen, dit geldt natuurlijk ook voor bestuurders onderling. Op die manier voorkomt men ongelukken.

Meer weten over veiligheid in een parkeergarage? Download dan gratis Triflex’ whitepaper ‘Bouwstenen voor de perfecte parkeergarage’.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Speciaal magazine over de toekomst van mobiliteit

28 mrt om 07:30 uur

Als we kijken naar de toekomst van mobiliteit, zijn er mensen die denken aan drones voor personenvervoer,…

Lees verder »
descriptionArtikel

Jouw kans voor nieuwe koers ruimtelijke ordening

6 dec 2023

Heb je de uitnodiging van Populytics ook in je mailbox ontvangen? Om mee te denken over de inrichting van…

Lees verder »
person_outlineBlog

Woningbouw als katalysator voor mobiliteitstransitie

5 okt 2023

In dit blog schrijven Richard ter Avest en Claudia de Koning dat ons bestaan aan het veranderen is en ook onze…

Lees verder »
descriptionArtikel

Treinstation als katalysator van woningbouw

14 sep 2023

Een treinstation is veel meer dan een station voor treinen. Afhankelijk van de gebouwde en economische omgeving…

Lees verder »

Waterdicht parkeerdek in Rotterdam

21 jul 2023

In het voorjaar van 2023 hebben wij mogen meewerken aan een mooi project, namelijk aan een parkeerdek temidden…

Lees verder »
person_outlineBlog

Treinangst

12 jul 2023
Afgelopen zomer reisde ik voor mijn werk naar Valencia en deed daarvan verslag op LinkedIn en Twitter. Altijd leuk…
Lees verder »
descriptionArtikel

Op naar de ideale brug, tunnel en sluis met innovatiekracht

11 jul 2023
Alle ogen zijn vandaag de dag gericht op de woningbouwopgave, terwijl een net zo belangrijke opgave onder onze…
Lees verder »
person_outlineBlog

De toekomst is nu

7 jul 2023
Wie de spoorse opgave een beetje volgt, kan maar tot een conclusie komen: onze stationsgebieden maken een…
Lees verder »