Station is niet visitekaartje van de stad

dinsdag 6 januari 2015

timer 2 min

De ontwikkeling van station en stad moet beter op elkaar worden afgestemd, schrijft Wouter Jan Verheul in een opiniestuk van de NRC van maandag 5 januari. Volgens de onderzoeker en docent aan de TU Delft moet een treinstation veel meer een visitekaartje van een stad zijn. Dat is nu niet het geval, vindt Verheul. Hij neemt daarbij Rotterdam CS als voorbeeld. De nieuwe stations zijn minder multifunctioneel dan beoogd, representeren nauwelijks lokale eigenheid en belemmeren de vrije doorgang naar de stad.

Verheul is in zijn NRC opiniestuk kritisch over de sluiting van stations door ov-chipkaartpoortjes, de verhuur van winkelruimte aan standaard ketens als Swirl, Starbucks en AH to go en het streven van de NS om ‘visuele eenduidigheid’ te creëren. Die factoren zorgen voor een scheiding van het station en de stad. Verheul vindt dat het Centraal Station niet alleen een efficiënt knooppunt van verkeersstromen moet zijn, maar ook iets van de lokale identiteit van de stad moet uitdragen.

Twee visies

Volgens Verheul botsen twee visies op stedelijke ontwikkelingen. Enerzijds dat van een efficiënte en veilige transitie van verkeersstromen – het perspectief van de NS. En anderzijds dat van de stedelijke ruimte als publiek domein waar gelegenheid is voor ontmoeting, verblijf en veelheid aan functies en (lokale) identiteiten.

Co-creatie met bewoners

Verheul pleit ervoor dat stad en spoorpartijen gezamenlijk optrekken bij de ontwikkeling van station en omgeving. En dat die ontwikkeling moet worden ingebed in een debat over wat voor type steden en stations we willen. Co-creatie met bewoners en lokale ondernemers is daarbij nodig.