Herstructurering Campus Erasmus Universiteit: parkeren integraal onderdeel

woensdag 2 april 2014

timer 3 min

De campus van de Erasmus Universiteit in Rotterdam dreigde dicht te slibben. Maaiveldparkeren domineerde de openbare ruimte. Een ingrijpend plan, van jvantspijker urbanism architecture en Juurlink [+] Geluk stedenbouw, zet het blik uit het zicht. Met de ingrijpende herstructurering van de campus is Erasmus Universiteit qua aantrekkelijkheid concurrerend met Aziatische en Amerikaanse universiteiten, zegt Jaakko van ’t Spijker in een interview met Stedebouw & Architectuur.

“In de oude situatie was de oriëntatie erg rommelig en onduidelijk. Met vier verschillende entrees was de inrichting van de openbare ruimte pover, grotendeels gedomineerd door maaiveldparkeren en zonder veel samenhang met de gebouwen. Bovendien was de ontwikkelingsflexibiliteit erg slecht: de meeste gebieden waren bezet door parkeren. Kortom: als de universiteit nog een paar jaar op dezelfde voet door zou gaan, met ‘planning op projectschaal’ (in zichzelf gekeerd gebouwen neerzetten met een parkeerterrein er naast), zou de campus een parkeerterrein worden. De universiteit zou bovendien nieuwe gronden moeten verwerven voor verdere uitbreidingen.”

Was er een tekort aan parkeerplekken?

“Er was kwantitatief wel sprake van genoeg plekken, maar om in de toekomst vooruit te kunnen was het herzien van het parkeren als het ware een vorm van achterstallig onderhoud op stedenbouwkundige schaal. Zonder dit vraagstuk op te lossen kon de universiteit niet aan een nieuwe toekomst beginnen.”

Hoe is parkeren opgelost?

“We hebben de parkeeropgave als volgt opgevat: de parkeergarage moest geen ‘domme infrastructuur’ worden maar juist een integraal onderdeel van het campus concept: laagdrempelig verbonden met de rest van het terrein en voor de arriverende automobilist fungerend als de ‘rode loper‘ van de campus. Binnen een zeer kosteneffectief ontwerp is dit gelukt door slim gebruik te maken van het hoogteverschil (de garage staat nog geen meter in het grondwater en sluit met trappenpartijen en vides aan op de openbare ruimte) en door in te zetten op twee eenvoudige architectonische elementen: een uitgesproken plafond en mooi ontworpen trappenhuizen. Verder was de opdracht hoe eenvoudiger hoe beter, geen visuele ruis.”

Het betreft een integrale gebiedsontwikkeling – wat betekent dat voor de parkeeropgave in het plan?

“Parkeren is een integrale opgave, sterker nog: je merkt tegenwoordig bij stedenbouw en masterplanning dat vrijwel altijd het parkeren een cruciaal thema en bottleneck is: het vormt meestal de basis voor een realistische ontwerpoplossing.”

Over de integrale gebiedsontwikkeling van de Erasmus Univesriteit verscheen in Stedebouw & Architectuur onlangs een artikel . Hieronder kunt u dit artikel downloaden.

Parkeren geintegreerd in gebiedsontwikkling Campus Erasmus Universiteit

ParkerenCampusErasmusUniversiteit.pdf