Grootste infrastructurele project Den Haag van start

"Dat de Rotterdamsebaan een prachtige stadsentree wordt, willen we op meer manieren benadrukken," aldus wethouder Boudewijn Revis (Buitenruimte en Stedelijke Kerngebieden). "Niet alleen in de bouw en het ontwerp van de weg, maar ook in de naam van de tunnel. Meestal wordt een nieuwe naam onthuld bij de opening van een weg. Maar de suggestie die door het Gemeentemuseum Den Haag werd aangedragen, wilde ik niet tot 2020 laten liggen: de Victory Boogie Woogietunnel. Een wellicht onconventionele naam voor een tunnel, maar zeker één die velen direct aan Den Haag zullen koppelen en die past bij de internationale uitstraling van onze stad." 

De tunnel is vernoemd naar het beroemde schilderij van Mondriaan dat in het Gemeentemuseum Den Haag hangt.
 

Grootste infrastructurele project

De Rotterdamsebaan moet hét voorbeeld voor duurzame infrastructuur in Nederland worden. Bovendien is het project, met een aanneemsom van 301 miljoen euro, de grootste infrastructurele opgave in de geschiedenis van Den Haag. In het plan is veel aandacht aan vormgeving, luchtkwaliteit, energie en inpassing in het landschap besteed. 

Zo ligt er een bijzonder ontwerp voor de tunnelmond in de Vlietzone: over het dienstgebouw en de tunnelmond heen komt een overkapping van zonnepanelen. Benthem Crouwel Architects en architectenbureau Paul de Ruiter en Landschapspartners tekenden voor het ontwerp van dit duurzame icoon. De opgewekte energie wordt gebruikt in het dienstgebouw. Bijkomend voordeel van de zonnepanelen is dat voorkomen wordt dat automobilisten verblind worden door zonlicht bij in- en uitrijden van de tunnel.
 

Binckhorstlaan niet op slot

Tevens wordt bij het project rekening gehouden met overlast voor de omgeving. Hinder wordt dus zo veel mogelijk beperkt tijdens de bouw. Zo blijft de route Binckhorstlaan open in beide richtingen voor zowel autoverkeer als fietsers. Dit kan doordat er een tijdelijke weg en een fietsroute wordt aangelegd naast het toekomstig werkterrein. Daarnaast blijft de Laan van Hoornwijck, een belangrijke uitvalsroute voor Ypenburg, volledig in bedrijf. Tijdens het werk zijn er steeds 2 x 2 rijstroken beschikbaar voor het verkeer en blijft de route ook voor fietsers open.
 

Planning

De gemeente Den Haag is tot mei 2016 bezig met de laatste voorbereidende werkzaamheden voor de Rotterdamsebaan. Daarna start de Combinatie Rotterdamsebaan met de herinrichting van de Mercuriusweg, tussen de Binckhorstlaan en de Neherkade, en het inrichten van het werkterrein in de Vlietzone. Het werk aan de Laan van Hoornwijck begint in de zomer van 2016. In het najaar van 2016 wordt het werkterrein op de Binckhorstlaan ingericht en de tijdelijke weg erlangs aangelegd. Het boren van de tunnel in de Rotterdamsebaan start naar verwachting medio 2017. Begin 2020 is de Rotterdamsebaan klaar.
 
Meer informatie vindt u op de website van Rotterdamsebaan.