Benthem Crouwel Architects ontwerpt metrostation luchthaven Parijs

De nieuwe metrolijn, Grand Paris Express Ligne 17, rijdt langs luchthavens Le Bourget en Charles de Gaulle. De negen metrostations van de 27 kilometer lange lijn verbinden deze twee belangrijke luchthavens met de stad Parijs. De bouwkosten van het project bedragen 1,8 miljard euro.

Een belangrijk knooppunt dat de stad Parijs  

Benthem Crouwel Architects heeft veel ervaring met het ontwerpen en bouwen van grote infrastructuur hubs en zowel onder- als bovengrondse trein- en metrostations. Sinds 1982 zijn zij de architect van Amsterdam Airport Schiphol, waar ze in 1995 het ondergrondse treinstation ontwierpen. Nu, twintig jaar later, ontwerpt het bureau een belangrijk knooppunt dat de stad Parijs verbindt met luchthaven Charles de Gaulle - de grootste internationale luchthaven van Frankrijk, en één van ‘s werelds belangrijkste luchthavenhubs.

Europese consortium 

sweco leidt het Europese consortium, een combinatie van ingenieurs en architecten. sweco, ingerop en aia Ingénierie zijn verantwoordelijk voor de civiele techniek (tunnel, viaduct en stations), en het architectonisch ontwerp van de stations is in handen van de  volgende bureaus:

∙    Benthem Crouwel Architects voor het station luchthaven Charles de Gaulle T2;

∙    Atelier Novembre voor stations Triangle de Gonesse en luchthaven Le Bourget;

∙    Explorations Architecture voor station Le Mesnil-Amelot.

Het ontwerpen van drie bovengrondse metrostations en een viaduct voor  Ligne 18  

In februari 2016 heeft de Société du Grand Paris Benthem Crouwel Architects tevens geselecteerd voor het ontwerpen van drie bovengrondse metrostations en een viaduct voor Ligne 18 , de nieuwe metrolijn van luchthaven Orly naar Versailles. In totaal zal Benthem Crouwel Architects bijdragen aan het ontwerp van vier nieuwe metrostations in Parijs.