Akoestisch plafond voor ondergronds station Delft

dinsdag 8 september 2015
timer 3 min
Op het station in Delft wordt de aandacht getrokken naar het fraaie plafond in de stationshal met de historische plattegrond van de stad. Net zoveel aandacht verdient het Hunter Douglas plafond bij de ondergrondse perrons, dat als doel heeft een overzichtelijke en prettige omgeving te creëren.

Het plafond, naar ontwerp van Benthem Crouwel Architects uit Amsterdam, omvat verschillende onderdelen met elk een eigen set aan eisen en oplossingen. Boven het perron hangt een plafond met taps toe lopende baffles, die bestaan uit geëxtrudeerd aluminium. Deze zijn bestand tegen de voorbijrazende treinen.
 

Tevens wordt door onder andere de aluminium baffles te combineren met een gezette, geperforeerde baffle boven het plafond een nagalmtijd van minder dan één seconde gerealiseerd. Daniël Jongtien, architect bij Benthem Crouwel Architects: "Samen met Hunter Douglas hebben we de baffles daarnaast zo ontworpen, dat die als het ware meebuigen met de reiziger. De verticale baffles gaan geleidelijk over in horizontale baffles, zodat reizigers op een natuurlijke manier richting de trap worden geleid."
 

Balans tussen esthetiek en uitvoerbaarheid

De ruimte in het ondergrondse station is van oorsprong acht meter hoog en overstijgt daarmee volgens de architect de menselijke maat. Dit is opgelost met verticale baffles die vier meter boven het plafond hangen. "In de productie moesten we een balans vinden tussen esthetiek en uitvoerbaarheid," aldus Stefano Letterini, ingenieur bij Hunter Douglas. "De baffles zijn 600 millimeter lang en lopen taps toe met een breedte van 80 millimeter aan de bovenkant en 60 millimeter aan de onderkant. Deze vorm kan alleen gerealiseerd worden door het aluminium te extruderen."


Verspreiding van licht

Om een veilig gevoel aan reizigers te bieden, is kunstmatige verlichting tussen de baffles geïnstalleerd. De baffles hebben een hoge glansgraad (110 glanseenheden) om dit licht te reflecteren. Daarnaast dringt daglicht via een glazen tussenvloer (mezzanine) in de stationshal door naar het ondergronds perron. Daar bereikt het daglicht de vloer en wordt vervolgens weerkaatst richting het plafond. "Alle onderdelen van het plafond hebben een bijzondere coating," vertelt Letterini. "Hierdoor wordt het daglicht weer verspreid door de ruimte. De eerste laag van 60 μ dik is een speciale coating vergelijkbaar met een chromen afwerking, wat een spiegeleffect geeft. Om dit effect wat te dempen, is een tweede transparante laag (ook 60 μ) aangebracht."


Het ondergrondse station in Delft is sinds februari in gebruik.
 

Details

  • Afmeting plafond (bij platform): 350 meter lang, 12 meter breed, ongeveer 4.200 vierkante meter
  • 50 verschillende elementen ontworpen en geproduceerd
  • 3150 meters aan verticale baffles met 750 profielen
  • 460 meter aan horizontale baffles, 131 profielen
  • 646 meter baffles bij de wings
  • 110 handgemaakte 3D baffles
  • 80.000 kilogram aluminium
     

Nieuwe stationshal Delft

Station, stadskantoor en stadshal in één. Het nieuwe treinstation van Delft door Mecanoo architecten staat bovenop de spoortunnel, die het oude betonnen spoorviaduct vervangt. Bekijk de prachtige foto's en lees het artikel over de nieuwe stationshal van Delft.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.
Akoestisch plafond voor ondergronds station Delft

Het Hunter Douglas plafond bij de ondergrondse perrons van station Delft.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

KAAN Architecten voltooit elegante halfhoge torens voor wooncomplex De Zalmhaven

16 mei om 10:00 uur
De Zalmhaven is een hoogwaardig wooncomplex, ontwikkeld door AM & Amvest, op een locatie naast de voormalige…
Lees verder »
descriptionArtikel

Tips en tricks bij het ontwerpen van fietsparkeergarages

13 mei om 14:28 uur
Parkeren is niet alleen een belangrijk onderwerp voor automobilisten: ook fietsers hebben behoefte aan…
Lees verder »
descriptionArtikel

The Green Mile: Stadhouderskade in Amsterdam wordt groene straat

10 mei om 14:10 uur
Een zestal initiatiefnemers, De Nederlandsche Bank, UNStudio, Hogeschool van Amsterdam, Heineken Company,…
Lees verder »
descriptionArtikel

Gevel-as-a-service: ‘Standaardiseer contracten, financiering en technische richtlijnen’

4 mei om 11:26 uur
Een decennium geleden had je je niet kunnen voorstellen dat je het eigendom van een van de belangrijkste…
Lees verder »
descriptionArtikel

Hollands glorie: zorg op het water

20 apr om 09:04 uur
Het is een typisch Hollandse manier om inbreiden van nieuwbouw in de bebouwde kom te realiseren: op het water. Die…
Lees verder »
person_outlineBlog

De Leegte

19 apr om 11:00 uur
Sociaalmaatschappelijke vraagstukken zijn ruimtelijke vraagstukken, waar ruimtelijke ontwerpers hun…
Lees verder »
descriptionArtikel

Genomineerden Next Step Award 2022 bekend

15 apr om 12:21 uur
De genomineerden voor de vierde editie van het Next Step Program zijn bekend. Tien jonge architectenbureaus mogen…
Lees verder »
descriptionArtikel

Digital wellbeing als standaard voor de zorg

6 apr om 08:00 uur
Hoe maken we het leven van mensen met een zorgbehoefte makkelijker? We denken hierbij veelal aan fysieke…
Lees verder »