Harderwijk vernieuwt station en stationsomgeving.

vrijdag 3 april 2015
timer 2 min
Harderwijk krijgt een nieuw stationsgebouw. Ook de stationsomgeving wordt vernieuwd, met een uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen op het P+R-terrein. Busstation en fietsenstallingen worden vernieuwd.

 

In de stationsomgeving worden twee onderdoorgangen gebouwd die zorgen voor een betrouwbaarder verbinding voor zowel het wegverkeer en het treinverkeer. Oponthoud bij de overwegen is na oplevering van de onderdoorgangen verleden tijd. De kans op incidenten en storingen voor het treinverkeer eveneens. De overwegen zijn dan overbodig geworden en worden verwijderd.

 

Fietsenstalling

De huidige fietsenstallingen (bewaakt en onbewaakt) verdwijnen. Op de plek van de huidige onbewaakte fietsenstalling, aan de westzijde van de tunnel, komt een gebouwde fietsenstalling. In deze fietsenstalling is ruimte voor 1500 fietsen. Aan de zuidzijde van de sporen komt langs het fietspad en dichtbij de tunnelingang ook een buiten fietsenstalling.

 

Dynamisch busstation

Door het verdwijnen van het huidige stationsgebouw en bewaakte fietsenstalling ontstaat er ruimte voor een dynamisch busstation met tien halteplaatsen. Een dynamisch busstation is een busstation waar een gedeelte of alle lijnen die het busstation aandoen geen vaste halte heeft, maar waar informatieschermen aangeven welke bus waar gaat stoppen. 

 

Stationsplein

Het nieuwe stationsplein verbindt alle stationsgerelateerde functies met elkaar en is via een fraaie en brede trappartij ook op natuurlijke wijze verbonden met het reizigersdomein in de verbrede tunnel op niveau -1. Daarmee is tevens een fraaie en sociaal-vriendelijke verbinding voor voetgangers en fietsers gecreëerd tussen de noord- en de zuidzijde van de spoorzone. Het nieuwe stationsgebouw, nauw verweven met de noordelijke ingang van de tunnel, markeert met een flinke luifel het ‘hart’ van het nieuwe plein.

 

Parkeren en Kiss & Ride

Naast de gebouwde fietsenstalling komen langs het spoor ca. 200 parkeerplaatsen. Aan de noord- en zuidzijde van het station worden Kiss & Ride stroken aangelegd. Aan de zuidzijde is de Kiss & Ride bereikbaar vanaf de Oranjelaan en het Oranjepark. Aan de noordzijde zijn de parkeerplaatsen en de Kiss & Ride bereikbaar vanaf de Weiburglaan.

 

Planning

De bouw start in 2015 en duurt tot eind 2016. Naar verwachting zijn het stationsgebouw en de verkeerstunnel in de tweede helft van 2016 klaar. Dan sluiten we de spoorwegovergang Stationslaan/Oranjelaan. De fietstunnel is waarschijnlijk in het najaar van 2015 af. 

 

Lees hier meer over de vernieuwing van het stationsgebied in Harderwijk.

 

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.
Harderwijk vernieuwt station en stationsomgeving.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Speciaal magazine over de toekomst van mobiliteit

28 mrt om 07:30 uur

Als we kijken naar de toekomst van mobiliteit, zijn er mensen die denken aan drones voor personenvervoer,…

Lees verder »
descriptionArtikel

Plattegrond dorp bepaalt dimensies zakelijk complex in China

19 dec 2023

In het financiële en zakendistrict Jiaozi Park in Chengdu wordt momenteel de laatste vrije kavel bebouwd met…

Lees verder »
descriptionArtikel

Jouw kans voor nieuwe koers ruimtelijke ordening

6 dec 2023

Heb je de uitnodiging van Populytics ook in je mailbox ontvangen? Om mee te denken over de inrichting van…

Lees verder »
descriptionArtikel

"Een duurzame praktijk opzetten: zien, geloven, bouwen!"

26 okt 2023

Architect Lex van Waarden uitte in 2021 al zijn bezorgdheid over de sterk stijgende huisvestingskosten voor…

Lees verder »
person_outlineBlog

Woningbouw als katalysator voor mobiliteitstransitie

5 okt 2023

In dit blog schrijven Richard ter Avest en Claudia de Koning dat ons bestaan aan het veranderen is en ook onze…

Lees verder »
descriptionArtikel

Circulariteit in de praktijk: van daadkracht naar draagvlak

26 sep 2023

Het werkelijk toepassen van circulariteit is voor velen in de bouwsector nog steeds lastig. Bij adviesbureau…

Lees verder »
descriptionArtikel

Treinstation als katalysator van woningbouw

14 sep 2023

Een treinstation is veel meer dan een station voor treinen. Afhankelijk van de gebouwde en economische omgeving…

Lees verder »
descriptionArtikel

Vernieuwend ontwerp biedt verzorgingshuis weer toekomst

28 aug 2023

Hoe verbouw je een verzorgingshuis, zodat het voldoet aan de wensen en eisen die tegenwoordig en in de toekomst…

Lees verder »