Constructieve uitbreiding P+R Kralingse Zoom

maandag 29 juni 2015
timer 4 min
De ‘park and ride’ (P+R) Kralingse Zoom is met oog op de toekomst zo geconstrueerd dat deze kan worden uitgebreid. De aannemer van de huidige constructie Ballast Nedam heeft hiervoor een uitbreiding ontworpen met drie verdiepingen bovenop de bestaande constructie. Om de visie van 2200 parkeerplekken van de gemeente Rotterdam te realiseren wordt naast een uitbreiding van drie verdiepingen omhoog ook uitgebreid op het huidige maaiveld en in lengte richting.

 

De P+R garage te Kralingse Zoom is de dichtstbijzijnde P+R garage tot het centrum van Rotterdam met een capaciteit van 1046 plekken in de garage en 690 op het maaiveld. Vanaf de Kralingse Zoom bevindt men zich in slechts 8 metrominuten in het centrum van de stad. Daarnaast ligt de P+R garage direct aan de snelweg en wordt de garage bereikt via de speciaal hiervoor aangelegde doelgroepenstrook. Wanneer de behoefte aan P+R plekken toeneemt en de P+R visie van de gemeente Rotterdam uitgevoerd wordt zal de P+R Kralingse Zoom één van de eerste garages zijn die uitbreiding behoeft.

 

Een alternatieve lichte constructie

In dit onderzoek is gekeken of de huidige constructie ook uitgebreid kan worden naar 2200 plekken zonder dat er extra grond gebruikt wordt. Om dit te realiseren is er gezocht naar een alternatieve lichte constructie die bestaat uit een stalen hoofddraagconstructie in combinatie met composietvloeren.

 

De P+R Kralingse Zoom bestaat uit twee delen

De P+R Kralingse Zoom bestaat uit twee delen, een deel in prefab beton en een deel in staal, de vloeren in beide delen bestaan uit kanaalplaat. Er is destijds voor deze tweedeling gekozen in verband met de uitvoering. De garage loopt boven de metrolijn en het station Kralingse Zoom. Om de metro zo kort mogelijk te hinderen is de constructie boven de metro uitgevoerd in een prefab stalen constructie die binnen drie weken is geplaatst.              

                                      

Een optopping van drie verdiepingen

Bij uitbreiding bovenop de bestaande garage dient rekening gehouden te worden met de restcapaciteit van de garage. Deze restcapaciteit is bepaald aan de hand van de restcapaciteit uit de fundering en de restcapaciteit van een tweede fase die ook door Ballast Nedam al is ontworpen. Ballast Nedam gebruikt voor de uitbreiding een optopping van drie verdiepingen, verlengd de garage en bouwt twee lagen parkeren op het huidige maaiveld.

 

De restcapaciteit

Uit de berekening van de restcapaciteit blijkt dat de minimale restcapaciteit van een kolom 1123kN aan normaalkracht bedraagt. Naast de normaalkracht is ook de restcapaciteit van de stabiliteit van belang. Voor de diagonalen is deze berekend, voor de stabiliteitskolommen is bepaald hoeveel deze maximaal op kunnen nemen. De nieuwe krachten die in deze kolommen ontstaan zijn afhankelijk van de normaalkracht en de windbelasting op het gebouw en worden getoetst wanneer de garage wordt uitgebreid.

Onderzoek naar verschillende bouwsystemen

Voor de uitbreiding van de garage, is onderzoek gedaan naar verschillende bouwsystemen die worden gebruikt voor de bouw van parkeergarages.  Om zoveel mogelijke verdiepingen op te kunnen bouwen is gekozen voor een lichtgewicht systeem dat bestaat uit een stalen skelet met kanaalplaatvloeren of met composiet vloeren.

 

Voor de uitbreiding is het trappenhuis midden in de garage maatgevend

Wanneer de garage wordt uitgebreid met een stalen skelet in combinatie met composietvloeren is het mogelijk de garage uit te breiden met vijf verdiepingen zonder dat er aanpassingen gedaan hoeven te worden aan de bestaande constructie. Voor de uitbreiding geldt dat het trappenhuis midden in de garage maatgevend is. Bij dit trappenhuis ontstaat trek op de fundering wanneer de garage minimaal wordt belast en er maximale windbelasting optreed.

 

Onder het  trappenhuis extra trekpalen

Wanneer onder dit trappenhuis extra trekpalen worden gerealiseerd kan de ontstane trek onder dit trappenhuis worden opgenomen, waardoor het mogelijk is om zeven extra verdiepingen op de bestaande garage te bouwen. Met zeven extra verdiepingen kunnen er in totaal 2275 parkeerplekken gerealiseerd worden. Op deze manier wordt de visie van de gemeente bereikt en hoeft de parkeergarage alleen in verticale richting uitgebreid te worden.

 

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.
Constructieve uitbreiding P+R Kralingse Zoom

Huidige parkeergarage Kralingse Zoom, een ontwerp van Zwarts & Jansma Architects

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Speciaal magazine over de toekomst van mobiliteit

28 mrt om 07:30 uur

Als we kijken naar de toekomst van mobiliteit, zijn er mensen die denken aan drones voor personenvervoer,…

Lees verder »
descriptionArtikel

Fusie van belangen bevordert duurzame woningbouw

9 jan om 14:50 uur

Eind deze maand gaan experts en betrokkenen in het seminar De Bewoner Centraal 2.0 (30 januari, Utrecht) dieper…

Lees verder »
descriptionArtikel

Plattegrond dorp bepaalt dimensies zakelijk complex in China

19 dec 2023

In het financiële en zakendistrict Jiaozi Park in Chengdu wordt momenteel de laatste vrije kavel bebouwd met…

Lees verder »
descriptionArtikel

Zo breng je circulariteit in de praktijk

8 dec 2023

Op de dag dat de lancering van Het Nieuwe Normaal 1.0 in Amersfoort de circulariteit een reuze versnelling gaf…

Lees verder »
descriptionArtikel

Jouw kans voor nieuwe koers ruimtelijke ordening

6 dec 2023

Heb je de uitnodiging van Populytics ook in je mailbox ontvangen? Om mee te denken over de inrichting van…

Lees verder »
descriptionArtikel

"Een duurzame praktijk opzetten: zien, geloven, bouwen!"

26 okt 2023

Architect Lex van Waarden uitte in 2021 al zijn bezorgdheid over de sterk stijgende huisvestingskosten voor…

Lees verder »
person_outlineBlog

Woningbouw als katalysator voor mobiliteitstransitie

5 okt 2023

In dit blog schrijven Richard ter Avest en Claudia de Koning dat ons bestaan aan het veranderen is en ook onze…

Lees verder »
descriptionArtikel

Circulariteit in de praktijk: van daadkracht naar draagvlak

26 sep 2023

Het werkelijk toepassen van circulariteit is voor velen in de bouwsector nog steeds lastig. Bij adviesbureau…

Lees verder »