Slim omgaan met parkeernormen

maandag 25 mei 2020
De afgelopen jaren zijn autobezit en mobiliteit in Nederland behoorlijk toegenomen. De behoefte aan parkeergelegenheid en de bijbehorende druk op de openbare ruimte groeien daar nog steeds in mee. Veel gemeenten hanteren het principe dat nieuwbouwontwikkelingen niet mogen leiden tot parkeeroverlast in de omgeving en eisen daarom dat het parkeren op de eigen ontwikkelplot wordt opgelost. Met starre parkeernormen wordt de uitdaging groot om binnenstedelijk met voldoende parkeercapaciteit te bouwen.

Zoekt u naar andere oplossingen en probeert u bijvoorbeeld met de inzet van deelmobiliteit de gemeentelijke parkeereis naar beneden te krijgen? Om dat mogelijk te maken, is een goede onderbouwing noodzakelijk. Dan helpt het als er goede alternatieven voor de (eigen) auto beschikbaar zijn, zoals een treinstation in de nabije omgeving. Daarnaast zijn in een binnenstad veel voorzieningen op loopafstand. Voor reisbewegingen die niet te voet, per (elektrische) fiets, scooter of ov afgelegd kunnen worden, kan deelmobiliteit een uitkomst bieden. Met deelmobiliteit kan het autobezit -en daarmee het aantal parkeerplaatsen- verlaagd worden, terwijl iedereen toch toegang heeft tot allerlei vormen van vervoer. 

Succesfactoren deelmobiliteit

De inzet van deelmobiliteit is aantrekkelijk, maar hoe kun je hier het beste invulling aan geven? Is de oplossing toekomstbestendig te maken zonder dat het een dagelijkse zorg wordt? Beschikbaarheidsgarantie, gebruiksgemak en diversiteit zijn allemaal factoren die het succes bepalen. Maar ook flexibiliteit en een vraagvolgend aanbod is cruciaal, want simpelweg een deelauto plaatsen en daarvoor vijf parkeerplaatsen opheffen is te kort door de bocht. 

Een andere belangrijke factor: de initiële en structurele kosten. Hoe hoog zijn mijn investeringskosten en welk deel van de gebruikskosten kan verwerkt worden in de VVE-bijdrage? Al deze onderwerpen en meer dienen in de onderbouwing aan bod te komen, zodat de nieuwe ontwikkeling met deelmobiliteitsconcept voor de doelgroep een zodanig aantrekkelijke propositie is dat de reductie in autobezit ook daadwerkelijk gerealiseerd wordt. 

Parkeerbalans in een leefbare stad

Zowel rijdende als geparkeerde auto’s zijn (te) dominant in het binnenstedelijke straatbeeld. Veel gemeenten streven daarom naar een autoluwere binnenstad. Het beter benutten van restcapaciteit van bestaande parkeergarages kan daaraan bijdragen. Vanuit onze werkzaamheden voor gemeenten en ontwikkelaars hebben wij steeds meer positieve ervaringen over hoe een parkeerbalans op maat, eventueel in combinatie met deelmobiliteit, kan bijdragen aan een goede balans tussen de parkeer- en mobiliteitsbehoefte, een aantrekkelijke woonpropositie en een leefbare omgeving. 

 

Empaction logoReageren? 
info@empaction.nl 

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Roel Meijs, adviseur parkeren en mobiliteit

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Hoe welkom is auto nog bij verdichting van steden?

14 mei om 11:00 uur

Steden verdichten betekent ook oplossingen zoeken voor geparkeerde auto's. Met daarbij vaak de wens om de auto…

Lees verder »
descriptionArtikel

De vijf beste initiatieven om fietsen een boost te geven

1 mei om 07:30 uur

Van lokale initiatieven om vervoersarmoede bij kinderen tegen te gaan tot een routekeuze van fietsers die niet…

Lees verder »
descriptionArtikel

Speciaal magazine over de toekomst van mobiliteit

28 mrt om 07:30 uur

Als we kijken naar de toekomst van mobiliteit, zijn er mensen die denken aan drones voor personenvervoer,…

Lees verder »
descriptionArtikel

Jouw kans voor nieuwe koers ruimtelijke ordening

6 dec 2023

Heb je de uitnodiging van Populytics ook in je mailbox ontvangen? Om mee te denken over de inrichting van…

Lees verder »
person_outlineBlog

Woningbouw als katalysator voor mobiliteitstransitie

5 okt 2023

In dit blog schrijven Richard ter Avest en Claudia de Koning dat ons bestaan aan het veranderen is en ook onze…

Lees verder »
descriptionArtikel

Treinstation als katalysator van woningbouw

14 sep 2023

Een treinstation is veel meer dan een station voor treinen. Afhankelijk van de gebouwde en economische omgeving…

Lees verder »

Waterdicht parkeerdek in Rotterdam

21 jul 2023

In het voorjaar van 2023 hebben wij mogen meewerken aan een mooi project, namelijk aan een parkeerdek temidden…

Lees verder »
person_outlineBlog

Treinangst

12 jul 2023
Afgelopen zomer reisde ik voor mijn werk naar Valencia en deed daarvan verslag op LinkedIn en Twitter. Altijd leuk…
Lees verder »