Eerste element ‘plug-in’ fietsenstalling IJboulevard ingevaren over het IJ

dinsdag 30 november 2021

Ontwerp door VenhoevenCS, realisatie door Van Hattum en Blankevoort. Foto door Edwin van Eis

Op 30 november is het eerste van drie betonnen elementen voor de fietsenstalling aan de IJzijde van Amsterdam Centraal Station in het water op haar plek gelegd. De fietsenstalling is als een ‘plug-in’ op het mobiliteitsknooppunt van het station ontworpen door VenhoevenCS architecture+urbanism met Van Hattu en Blankevoort en DS Landschapsarchitecten.

Het afgelopen half jaar zijn in het Westelijk Havengebied in totaal drie elementen voor de fietsenstalling gebouwd. Aan de IJzijde van het station zijn in diezelfde periode funderingspalen aangebracht in de bodem van het IJ voor de fietsenstalling. Het eerste element werd op 30 november afgezonken op deze funderingspalen. Op donderdag 2 en zondag 5 december worden, afhankelijk van de weersomstandigheden, het tweede en derde element op hun plek gelegd.

Geïnteresseerden kunnen de hele operatie volgen via de volgende webcams:

Minder hinder 

Door de elementen in het Westelijk Havengebied te bouwen hoeven minder bouwwerkzaamheden direct achter Centraal Station uitgevoerd te worden. Normaal bouw je eerst de fundering en daarna de bovenbouw, nu kan dat parallel. Zo kan niet alleen sneller worden gewerkt, maar zijn ook veel minder vrachtbewegingen naar de bouwlocatie bij Centraal Station nodig. Kortom een vlotte, veilige en duurzame manier om de fietsenstalling aan te leggen met minimale hinder voor de omgeving.

Doorsnede IJboulevard

Waarom?

Met de bouw van de stalling worden zo’n 4,000 parkeerplekken bij het station gecreëerd, waar de fietsdruk erg hoog is. Fietsen kunnen in 2023 ‘onder water’ worden gestald. Zo blijft bovengronds 6.000 vierkante meter ruimte vrij om te verblijven bij het IJ. Ook zorgt het team ervoor dat de Noord/Zuidlijn, de Michiel de Ruijter-autotunnel, het busstation plus overkapping en de fietsenstalling goed beschermd zijn tegen eventuele aanvaringen vanaf het IJ door het aanleggen van een aanvaarbescherming over de hele lengte van de IJboulevard.

Ontwerp

De fietsenstalling IJboulevard wordt een verlengstuk van de openbare ruimte. Het dak van de stalling is straks de boulevard langs het IJ voor voetgangers; tussen de palen die de constructie fixeren, faciliteren biohutten, hout, kokosmatten en poreus beton de onderwater-ecologie. Het design bouwt voort op de ambitie van VenhoevenCS om van functionele infrastructuuropgaven verleidelijke ruimtes te maken die bijdragen aan de stedelijke cultuur. Meer ruimte voor voetgangers was een van de belangrijke ambities bij het ontwerpen van de fietsenstalling. 

Interieur IJboulevard

Interieur

Het interieur is opgebouwd uit vloeiende lijnen en ronde vormen, subtiel en rustig, maar met een duidelijke functie om de overzichtelijkheid en oriëntatie te vergoten. Er is ook aansluiting gezocht bij de vormentaal van de bestaande omgeving, zoals de ronde glaspuien van de IJhal en de busplatform cockpits. Extra ruime trapgaten met grote glasoppervlakten geven vanaf de boulevard al zicht op de lichte en uitnodigende stalling. De ruime en kolomvrije opzet, de lange zichtlijnen en de centrale positie van de beheerder geven de gebruikers op elk moment van de dag een veilig gevoel. 

Samenwerking

De fietsenstalling aan het IJ, is een samenwerking van de gemeente Amsterdam, Vervoerregio Amsterdam en ProRail. Van Hattum en Blankevoort, een VolkerWessels-onderneming voert het werk uit. Van Hattum en Blankevoort bouwt samen met Volker Staal en Funderingen (VSF), Homij Technische installaties, Gebr. Van Kessel. Het ruimtelijk ontwerp is van VenhoevenCS architecture+urbanism, en RoyalHaskoning DHV heeft bijgedragen aan het ontwerp van de aanvaarbescherming. Het transport en afzinken van de elementen wordt uitgevoerd door Strukton Immersion Projects en Mammoet Nederland.

Het wordt verwacht dat de fietsenstalling en de boulevard met aanvaarbescherming in de eerste helft van 2023 klaar zijn voor gebruik.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Hoe welkom is auto nog bij verdichting van steden?

14 mei om 11:00 uur

Steden verdichten betekent ook oplossingen zoeken voor geparkeerde auto's. Met daarbij vaak de wens om de auto…

Lees verder »
descriptionArtikel

De vijf beste initiatieven om fietsen een boost te geven

1 mei om 07:30 uur

Van lokale initiatieven om vervoersarmoede bij kinderen tegen te gaan tot een routekeuze van fietsers die niet…

Lees verder »
descriptionArtikel

Speciaal magazine over de toekomst van mobiliteit

28 mrt om 07:30 uur

Als we kijken naar de toekomst van mobiliteit, zijn er mensen die denken aan drones voor personenvervoer,…

Lees verder »
descriptionArtikel

Jouw kans voor nieuwe koers ruimtelijke ordening

6 dec 2023

Heb je de uitnodiging van Populytics ook in je mailbox ontvangen? Om mee te denken over de inrichting van…

Lees verder »
person_outlineBlog

Woningbouw als katalysator voor mobiliteitstransitie

5 okt 2023

In dit blog schrijven Richard ter Avest en Claudia de Koning dat ons bestaan aan het veranderen is en ook onze…

Lees verder »
descriptionArtikel

Treinstation als katalysator van woningbouw

14 sep 2023

Een treinstation is veel meer dan een station voor treinen. Afhankelijk van de gebouwde en economische omgeving…

Lees verder »

Waterdicht parkeerdek in Rotterdam

21 jul 2023

In het voorjaar van 2023 hebben wij mogen meewerken aan een mooi project, namelijk aan een parkeerdek temidden…

Lees verder »
person_outlineBlog

Treinangst

12 jul 2023
Afgelopen zomer reisde ik voor mijn werk naar Valencia en deed daarvan verslag op LinkedIn en Twitter. Altijd leuk…
Lees verder »